NLB-600型内(nèi)燃螺栓扳手-内燃(ran)扳手

　　NLB-600-1P型内燃(rán)雙頭螺栓扳手安(an)全操作規程

　　本規(guī)程提出了設備在(zài)進行軌枕螺栓施(shī)工養護作業時⛷️，必(bì)須遵守的安全使(shǐ)用操作要求。

　　1 适用(yòng)範圍

　　1.1 适用于我國(guo)既有軌道線路上(shang)，各種型号鋼軌鋪(pu)設的軌枕螺栓松(song)卸、擰緊作業。

　　1.2 根據(jù)作業方式、作業規(guī)模，用于封鎖施工(gong)或利用列💞車間歇(xiē)作業。

　　1.3 在進行軌枕(zhěn)螺栓的擰緊作業(ye)時，擰緊扭矩的調(diào)定範㊙️圍，應按線路(lù)标準要求，嚴格按(àn)《鐵路線路維修規(gui)則》第⭐3.5.6 規定❗執行。

　　2 施(shi)工組織和人員

　　2.1 必(bì)須按《鐵路工務安(an)全規則》第2.1.1條指派(pai)施工負責人。按第(dì)2.1.2條指派防護員，必(bì)須是經過考試合(he)格的線路工。

　　2.2 作業(ye)人員根據作業方(fang)式、作業規模配備(bèi)，可采用單台、成組(zǔ)（2台）或多組。作業時(shí)設置操作人員一(yi)名，輔助人員一名(míng)。

　　2.3 操作人員必須是(shi)經過培訓、并考試(shì)合格的線路工擔(dān)任。

　　2.4 本機操作人員(yuán)必須由經過培訓(xùn)并考試合格的線(xian)路工擔任。操作人(ren)員應仔細閱讀《使(shi)用說明書》《零部件(jian)手⭐冊》了解機🏒器性(xing)能、構造、使用方法(fǎ)，嚴守安全操作規(guī)程。

　　3 安全防護

　　3.1 根據(ju)作業方式，按照《鐵(tiě)路工務安全規則(ze)》第2.1.1條的規定要⛷️求(qiu)設置✏️防護作業标(biāo)志。

　　3.2 單台或成組（2台(tái)）作業時每台設置(zhì)随機防護人員一(yī)名。多組或封鎖施(shi)工時防護人員由(you)工地防護擔任。

　　4 作(zuo)業程序

　　4.1 作業前

　　4.1.1 須(xū)對本機器各部分(fen)進行檢查，應完好(hǎo)正常，緊急下道裝(zhuang)置有效。機器有故(gu)障而未排除時，嚴(yán)禁上道作業。

　　4.1.2 檢查(cha)機器的潤滑油及(jí)燃油，不足時應補(bǔ)充，嚴禁使♋用不合(hé)格的汽油、機油。

　　4.1.3 機(jī)器啟動後應怠速(su)運轉2-3分鐘，機器各(ge)部運轉正常後，方(fāng)🌍可上🐉道作業。

　　4.1.4 作業(yè)前應檢查、标定線(xiàn)路扣件的扭矩要(yao)求，嚴格按《鐵路線(xian)✨路維修規則》第3.5.6條(tiao)款執行。

　　4.2 作業中

　　4.2.1 在(zài)無縫線路作業中(zhong)采用流水作業，并(bing)按作業軌溫條件(jian)辦理🌈，及時擰緊螺(luo)栓，當日收工前再(zai)擰緊一遍，使之扭(niǔ)力符合要求。

　　4.2.2 普通(tong)線路，利用列車間(jiān)隔作業，一次松卸(xiè)螺栓數量必須❓按(àn)《鐵🆚路工務安全規(guī)則》第2.1.10條的規定進(jìn)行。

　　4.2.3 在作業中機器(qì)出現故障時，應及(ji)時下道，将機器放(fang)置在鐵道安全限(xiàn)界以外，禁止在線(xiàn)路上維修機器。

　　4.2.4 當(dāng)軌枕螺母與螺母(mǔ)套筒卡帽時，及時(shí)将套筒銷拉出🛀，上(shang)擡套筒🏃操縱杆使(shǐ)機器脫離螺母套(tao)筒，再将機器迅速(su)擡到鐵路安🌈全限(xiàn)界外。

　　4.3 作業後

　　4.3.1 作業(yè)完成後，應先将汽(qì)油機轉速降低到(dào)怠速，然後再熄⁉️火(huo)⛱️，機器擡下道後不(bú)得侵入鐵路安全(quan)限界。

　　4.3.2 對作業後的(de)軌枕螺栓扣壓擰(nǐng)緊扭矩要進行抽(chōu)檢。

　　5 特殊安全規定(ding)

　　5.1 在進行軌枕螺栓(shuan)擰緊作業時，當軌(guǐ)枕螺母與螺母套(tao)🎯筒卡死時，應及時(shi)使螺母套筒反向(xiàng)旋轉，将軌枕螺母(mǔ)卸下🏃‍♂️或使套筒🈲與(yǔ)軌枕螺母松動脫(tuō)離，或使用緊急脫(tuō)離裝置，使螺母套(tao)筒與機器分離，及(jí)時将機器擡離線(xiàn)路并放置在鐵路(lu)安全限界外。

　　5.2 當走(zǒu)行輪破損，機器與(yǔ)鋼軌之間的絕緣(yuán)電阻小于2兆歐時(shí)👣，禁止上道作業。

　　5.3 搬(ban)運機器時，向汽油(you)機進氣門端（空氣(qi)濾清器）方向的㊙️傾(qīng)斜🔞角度不可大于(yú)45°，防止汽油機内的(de)機油進入空氣濾(lǜ)清器的濾芯中，造(zào)🎯成新鮮空氣進入(ru)不足，汽🌍油機無法(fǎ)啟動和正常運轉(zhuǎn)。

　　5.4 汽油機在運轉中(zhong)，不得長時間将機(ji)器傾斜，可能造成(chéng)汽油機内的機油(yóu)池局部缺油，無法(fa)産生良好的飛濺(jiàn)潤滑，導緻汽油機(ji)燒瓦或拉缸。

　　一、設(shè)備性能特點

　　由于(yu)鐵路列車的不斷(duàn)提速、鐵道線路的(de)新建和舊🔆線改造(zào)，對軌枕螺栓施工(gong)、養護作業的質量(liang)和效率提出了更(geng)高更多的要求。我(wo)公司利用多年研(yan)發生🔴産軌枕螺栓(shuan)扳💃🏻手的經驗與雄(xiong)厚的技術實力，采(cai)用新的專利技術(shu)，研發了新型更适(shi)用的内🌈燃雙頭螺(luó)栓扳手NLB-600-1P型

　　主要性(xing)能特點：

　　1.整機簡潔(jie)美觀，外形小巧，重(zhong)量輕，操作輕便靈(líng)活，無論🏃🏻是擰緊或(huò)旋松軌枕螺母，均(jun1)可在鋼軌兩側同(tóng)時進行作業♈，工作(zuò)效率高；

　　2.整機采用(yòng)了全封閉式油潤(rùn)滑傳動系統，潤滑(hua)好、耐磨📞、壽命長。整(zhěng)機精心設計加工(gōng)，強度高、剛性好、故(gù)障少，适☎️用于野外(wài)惡劣環境中使用(yong)；

　　3.輸出的擰緊扭矩(ju)範圍大，可方便地(dì)按作業要求調整(zheng)👅預定，且準确、穩定(dìng)、可靠；

　　4.螺母套筒采(cǎi)用了萬向浮動連(lian)接方式，使套筒能(néng)方🔅便地套入軌枕(zhěn)螺栓螺母。在作業(ye)中，當套筒與軌枕(zhen)螺栓螺母發生卡(kǎ)帽時，能非常方便(bian)快速地将套筒🌈與(yǔ)設備主機分離，從(cong)而能迅速地将主(zhu)機擡到鐵路限界(jiè)外，确保施工作業(ye)安全；

　　該型雙頭軌(gui)枕内燃螺栓扳手(shǒu)适用于我國現有(yǒu)各種型号鋼軌鋪(pù)設的直線、曲線軌(gui)道線路中，對軌枕(zhěn)扣件💛進行高效、穩(wen)定、安全的施工養(yǎng)護作業。

　　産品達到(dao)TB/T3099《軌枕螺栓機動扳(bān)手通用技術條件(jiàn)》要求。

　　二、主要技術(shù)參數

　　NLB-600-1P型内燃雙頭(tóu)螺栓扳手

　　四沖程(chéng)汽油機（動力170F）7HP

　　旋緊(jǐn)扭矩調整範圍：80～350N.m

　　最(zuì)大旋松扭矩：≥600N.m

　　工作(zuo)套筒轉速：136r/min

　　套筒中(zhōng)心距：214mm

　　工作效率：≤3秒(miao)/顆

　　主機質量：70kg

　　外形(xing)尺寸（長×寬×高）：825×585×975mm

　　三、使(shi)用前的準備及注(zhù)意事項

　　1.新機首次(ci)開箱後按裝箱單(dan)檢查是否有缺件(jian)或損壞現象，将左(zuo)右套筒操縱杆和(hé)輔助支撐杆等裝(zhuāng)配到位。對稱進行(hang)左右套筒操縱杆(gan)裝配時見圖1，将複(fu)位拉簧挂上，一♈頭(tou)挂在操縱杆焊接(jie)螺母上，另一頭挂(gua)在減速箱的挂闆(pan)上。

　　2. 按汽油機使用(yòng)說明書的要求檢(jian)查汽油機，汽油機(jī)的搬運、使用、操作(zuò)、安全事項、保養、維(wei)修、儲存及較長時(shí)間沒用而重新使(shǐ)用時，必須按汽油(yóu)機使用說明💔書進(jin)行檢查、使用與保(bǎo)養，否則産生的汽(qì)油機故障🔞，不在保(bǎo)修範圍。

　　(1)必須使用(yòng)新鮮幹淨的90#或更(gèng)高标号無鉛汽油(yóu)，嚴禁使🍉用不合格(ge)汽油；

　　(2)必須使用四(sì)沖程汽油機專用(yòng)機油，嚴禁使用不(bú)合格汽油機機油(you)；

　　(3)汽油機使用前必(bi)須用機油尺檢查(cha)機油量是否符合(hé)要求，定期📱檢查機(jī)油是否變質或被(bèi)污染，應及時🔱更換(huàn)。

　　首次使用10小時後(hòu)，在停機狀态下，但(dan)汽油機尚熱時😘迅(xùn)速徹底放✏️掉機油(you)，再重新加注幹淨(jìng)新的四沖程汽油(yóu)機機油。以後每使(shǐ)用100小時換一次機(ji)油；

　　(4)扳手出廠時已(yǐ)設定好汽油機轉(zhuǎn)速，工作中汽油機(jī)運轉🏃🏻異常需重新(xin)調整時，應調整好(hǎo)使其不超過額定(dìng)轉速。汽油機超高(gao)轉速運轉會造成(cheng)嚴重故障。

　　3.每次使(shi)用螺栓扳手前，檢(jiǎn)查減速箱内潤滑(hua)油面高度，油面⛹🏻‍♀️低(di)于下限時應補充(chōng)加油，缺少油會造(zao)成傳動零件潤♋滑(hua)不🔞良，出現非正常(chang)磨損損壞。正常油(yóu)面應處于油面上(shang)限和油♊面下限之(zhī)間，見❤️圖2，油标尺不(bú)😍旋入檢查油面高(gāo)度。

　　在扳手減速箱(xiang)内應加注符合GB5903的(de)相應牌号工業閉(bì)式齒輪油L-CKC VG68#～VG220#。冬季可(ke)用低粘度油，夏季(ji)可用高粘度油，按(an)各地區季節環境(jing)溫度确定合理牌(pái)号。螺栓扳手減速(sù)箱内潤滑油首次(ci)使用20小時需更換(huàn)，以後每使用200小時(shí)或一季度換一次(cì)。

　　4.啟動汽油機前，換(huàn)向操縱杆應置于(yu)中部空檔，啟動後(hou)應☀️先進行💜無負載(zǎi)空運轉，換向操縱(zòng)杆分别置于下檔(dang)🌂位-旋松檔、上檔位(wèi)-擰緊檔，扳手運轉(zhuan)應無異常。

　　5.在進行(hang)夜間作業之前，應(yīng)檢查照明燈是否(fou)正常。

　　6.根據施工作(zuo)業線路對軌枕螺(luó)栓螺母的扣壓扭(niǔ)矩要求，調整📱螺栓(shuān)扳手輸出扭矩達(dá)到要求。

　　7.螺母套筒(tong)總成上的兩個套(tào)筒銷應能輕松拉(lā)出，螺母🔴套筒即🌈可(ke)取下，應無異常，應(ying)經常塗油潤滑。

　　8.操(cāo)縱杆有關連接件(jian)、走行輪與變速箱(xiāng)體連接處的🏃各轉(zhuan)動部📱位應經常塗(tú)油潤滑，走行輪與(yu)邊輪内軸承應🔴一(yī)年清洗一次，重新(xīn)塗抹潤滑脂（ZG-2黃油(you)）。

　　9.在線路上作業時(shi)，應按照鐵道部及(jí)各鐵路局頒發的(de)養路機🏃‍♂️具上道作(zuò)業安全規則的要(yào)求進行作業。

　　四、螺(luó)栓扳手工作原理(li)及輸出擰緊扭矩(jǔ)的調整

　　1.螺栓扳手(shǒu)工作原理

　　通過将(jiāng)汽油機動力傳遞(dì)給減速箱，減速箱(xiāng)内設有多級減⭐速(sù)🐆傳動機構、換向機(ji)構與扭矩調整機(jī)構等✍️，通過換向操(cao)縱機構改變螺母(mǔ)套筒的旋轉方向(xiang)，換向機構設有擰(nǐng)☁️緊檔、旋松檔、中間(jian)空檔共三個檔位(wèi)，通過扭矩調整機(ji)構可調整螺🔴栓扳(bān)手輸出的擰緊扭(niǔ)矩大小，通過左右(you)套筒操縱杆使螺(luó)母套筒套入或脫(tuō)離軌枕扣🧑🏾‍🤝‍🧑🏼件—螺栓(shuān)或螺母，達到擰緊(jǐn)或旋松軌枕扣件(jiàn)的施工養護作業(ye)☂️目的。

　　2.螺栓扳手輸(shu)出的擰緊扭矩調(diào)整（見圖4）

　　汽油機輸(shū)出旋轉動力經過(guò)減速箱多級減速(su)并換向後🏃‍♂️，傳遞到(dao)減速箱内中間齒(chǐ)輪，再将動力同時(shi)傳遞給兩邊的輸(shu)出軸上的下離合(hé)器，下離合器再通(tong)過爪離合将旋轉(zhuan)動力🈲傳遞給上離(li)合👣器，上離合器⭐又(yòu)通過花鍵連接帶(dài)動輸出軸、螺母套(tào)筒等一起旋轉，進(jin)行旋松、擰緊作業(yè)。在㊙️上離合器上安(an)裝有扭矩👅彈簧，通(tong)過旋🌏轉調整螺母(mu)，加大或減少彈簧(huang)的⚽壓縮量，上離合(hé)器受到的彈簧下(xia)壓力就不同，上、下(xià)離合🏃🏻器分離而輸(shu)出的擰緊扭矩也(ye)不同， 這⛷️樣達到了(le)根據需要随時方(fang)便地調🌂整輸出擰(nǐng)緊扭矩的目的。

　　每(měi)一次調整後，應用(yòng)上部的鎖緊六角(jiǎo)螺母與扭矩調整(zheng)螺母相互鎖緊，防(fang)止螺栓扳手使用(yòng)過程中松動而⛷️引(yin)起輸出的擰💚緊扭(niǔ)矩發生變化。隻有(yǒu)在擰緊作業時，才(cái)根據線路作業要(yao)求調整輸🏃‍♀️出扭矩(ju)的大小，反向旋👈松(song)螺母時，與扭矩調(diào)整無關，不♍需進行(hang)任何調整。

　　五、螺栓(shuān)扳手的操作使用(yong)及注意事項

　　1.操作(zuo)方法

　　⑴正确啟動汽(qì)油機

　　各項準備工(gong)作作好後，将換向(xiang)操縱杆置于空檔(dang)位，按汽油機🐇使用(yòng)說明書要求啟動(dòng)汽油機。

　　⑵旋松軌枕(zhen)螺母操作

　　将換向(xiàng)操縱杆向下置于(yu)旋松檔位，将左右(yòu)螺母套筒同時果(guo)斷套入軌枕螺母(mu)，松動并将軌枕螺(luo)母旋☁️出。

　　⑶擰緊軌枕(zhen)螺母操作

　　将換向(xiàng)操縱杆向上置于(yú)擰緊檔位，将旋轉(zhuǎn)的左右🔞套🧑🏽‍🤝‍🧑🏻筒果斷(duan)地套入軌枕螺母(mǔ)，軌枕螺母被擰緊(jin)後套筒停止旋轉(zhuan)，上☂️下離合器将分(fèn)離，這時減速箱總(zǒng)成内有微✍️弱聲“嗒(dā)”，這時可迅速地将(jiang)螺母套筒提起，脫(tuo)離軌枕螺🈲母。正常(chang)工作時，不要讓扳(ban)手在🙇🏻同一螺母上(shàng)，重複多次♋擰緊螺(luó)母（即🍉離合器多次(cì)重複分離），一聲“嗒(da)”為擰緊一次。這樣(yang)有利于延長離合(he)器使用壽命。

　　⑷停機(jī)操作

　　首先将換向(xiang)操縱杆置于空檔(dàng)位，再按汽油機使(shǐ)用說明書要求，将(jiāng)汽油機停機。

　　2.使用(yong)注意事項

　　⑴施工作(zuo)業完成後或須臨(lín)時下道避車或發(fā)現螺栓扳手出現(xiàn)故障時，應立即停(ting)機，将螺栓扳手迅(xùn)速擡到鐵路限界(jie)外。

　　⑵每一次擰緊扭(niu)矩調整好後，必須(xu)用上部的鎖緊螺(luó)母🧑🏾‍🤝‍🧑🏼将下部☂️的扭矩(ju)調整螺母鎖緊，防(fang)止在工作中松動(dòng)引起擰🥵緊扭矩發(fā)💛生變化。

　　⑶每次使用(yòng)螺栓扳手時，應用(yong)扭矩扳手檢查核(hé)對螺🐆栓扳🌈手實際(jì)㊙️輸出的擰緊扭矩(jǔ)并根據線路扣壓(yā)扭矩要⭐求進行調(diao)整。

　　⑷在進行旋松螺(luó)母操作時，套筒與(yu)螺母接觸時應果(guo)斷地套📐入，應避免(mian)在上部持續接觸(chu)打滑而損傷軌枕(zhěn)螺母。

　　⑸不在汽油機(ji)停機狀态下進行(hang)換向操作。螺栓扳(bān)手正常運🏃轉🏃🏻并🏃🏻在(zài)不帶負荷的情況(kuang)下（即套筒不套入(rù)軌枕🔴螺母），方可操(cāo)縱換向❄️杆進行換(huàn)向，換向時應果斷(duan)，應将🈲換向操縱杆(gǎn)準🥰确地置于所需(xū)檔位上。

　　⑹汽油機工(gōng)作中或工作剛結(jie)束時，消音器的溫(wēn)度很高，勿接觸，防(fang)止燙傷或引發火(huo)災。

　　⑺任何時候都應(ying)防止螺栓扳手傾(qīng)倒，否則會引起汽(qi)油機及扳手其它(tā)故障。

　　六、卡帽緊急(ji)情況處理（見圖5）

　　将(jiāng)換向操縱杆置于(yú)空檔位，然後再将(jiāng)對稱布置的🤞兩個(gè)套筒銷用力向外(wài)同時拉出，放置在(zài)螺母套筒外，向外(wài)拉套筒銷時可配(pei)合搖晃螺栓扳手(shou)扶手架，帶動輸出(chū)軸搖✨晃，将套筒銷(xiāo)拉出後，套💋筒操縱(zòng)杆向上提，使套筒(tong)連接件脫離螺母(mǔ)套筒，将螺栓扳手(shǒu)迅速擡到鐵路安(an)全限界外，再從軌(gui)枕螺母上取出套(tao)筒。

　　七、常見故障原(yuán)因及排除方法

　　八(bā)、保養與維修

　　1.汽油(yóu)機的保養、維修、調(diao)整按汽油機使用(yòng)說明書進㊙️行。

　　2.若較(jiao)長時間不用螺栓(shuan)扳手，在貯存前應(yīng)對螺栓扳手進行(hang)全面🐆的檢查、修理(lǐ)和正确調整好，并(bing)用防塵罩蓋住備(bèi)用。螺栓扳手有故(gu)障時應及時排除(chu)，在故障排除前不(bu)得上道作業。

　　3.每次(cì)使用前必須檢查(cha)螺栓扳手減速箱(xiang)内的潤滑‼️油☔面高(gāo)度，及潤滑油是否(fǒu)已變質，否則應補(bǔ)充或更換潤滑油(yóu)。

　　九、整機軸承型号(hào)清單