服務熱線(xian)
NLB-300型内(nei)燃螺栓扳(bān)手
一、前言(yan)
鐵路是國(guo)民經濟的(de)大動脈，随(sui)着列車提(ti)速、重載頻(pín)繁通行，提(tí)高和加強(qiang)鐵路養護(hu)越來越重(zhòng)要，鐵路軌(guǐ)枕螺🈲栓數(shù)以萬計，它(ta)的松緊已(yǐ)由繁重的(de)手工勞動(dong)被機械化(huà)專業所代(dài)替。内燃機(jī)動扳手由(you)于它具有(yǒu)輕便機動(dòng)、高效快捷(jié)等特點，一(yi)被鐵路工(gong)♌務部門 視(shì)為理想的(de)養路機械(xie)，廣泛👄使用(yong)，受到廣大(da)養路工人(rén)✉️的歡迎。
二(èr)、基本參數(shù)
項 目 汽油(you)機驅動扳(bān)手
型 号 NLB -300型(xíng)
輸出扭矩(ju) 120~280N-M
主軸轉速(sù) 700~800-r/min
效 率 6條/分(fen)
功 率 7.0馬力(li)
使用範圍(wéi) 各種軌枕(zhěn)螺栓
外形(xíng)尺寸 980×450×570
質 量(liang) 65kg
三、結構及(ji)工作原理(lǐ)
1、機構：①發動(dòng)機 ②離合器(qì) ③傳動軸 ④換(huàn)擋手柄 ⑤錐(zhui)齒輪換向(xiàng)減速機構(gou)💚 ⑥離合器手(shou)柄 ⑦操作手(shǒu)把 ⑧沖擊加(jiā)力機構 ⑨套(tào)📐筒 ⑩機架 ⑾行(háng)走機構等(děng)👉部分組成(cheng)
2、工作原理(lǐ)：發動機的(de)旋轉扭矩(jǔ)，通過離合(he)器、傳動軸(zhóu)、錐齒輪換(huàn)向減速機(ji)構，實現旋(xuán)轉扭矩的(de)換向與減(jiǎn)🤩速，換向與(yǔ)減速後的(de)扭矩，由連(lián)接軸傳遞(di)到有蓄力(li)加力裝置(zhi)作用的沖(chong)擊加力機(jī)構上，然後(hou)通過套筒(tǒng)♈對螺栓上(shàng)的螺帽實(shi)現松開和(hé)上緊作業(ye)。
四、使用方(fāng)法
1、檢查機(ji)器各部件(jian)應處于正(zheng)常狀态；
4、将(jiang)換擋手柄(bǐng)放置于0位(wèi)（即空擋）
5、啟(qi)動發動機(jī)，進行短時(shi)間空運轉(zhuǎn)，再調整油(you)門使發動(dòng)機處于中(zhong)速運轉狀(zhuàng)态；
6、将換向(xiang)手柄由空(kong)擋放置及(ji)所需要的(de)擋位（即正(zhèng)傳或反轉(zhuǎn)）擡💋起㊙️操作(zuò)手把，将套(tào)筒套在軌(guǐ)枕螺母上(shang)，旋轉離合(he)器手柄，拉(la)動離合🈲器(qi)使之結合(hé)，套筒開始(shi)工作。當軌(guǐ)枕螺母松(sōng)或緊之你(nǐ)所需要的(de)程度時，松(sōng)開🍉離合器(qi)手柄離合(hé)器♉自動複(fu)位（即脫離(lí)），套筒停止(zhi)工作，這就(jiù)完成一條(tiao)軌枕螺栓(shuan)的松開或(huo)緊固的全(quan)過程。
7、停止(zhi)工作時，擋(dang)手柄置于(yu)空擋位置(zhì)放松油門(men)，關閉發動(dong)機。
2、錐齒輪(lun)減速、換向(xiàng)機構每工(gōng)作48小時，應(ying)檢查并添(tian)加🌈潤滑☀️脂(zhi)一次。
3、加力(lì)器每月檢(jian)查一次潤(run)滑油。
4、行走(zou)輪及其他(tā)傳動部分(fen)，每半年檢(jiǎn)查一次潤(rùn)滑油。
5、機器(qi)長時間不(bú)用，應擦洗(xi)幹淨，在未(wei)塗漆部分(fèn)塗防腐油(you)脂，存✊放通(tōng)風、幹燥處(chù)。
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