NLB-300型内燃螺(luó)栓扳手-内(nèi)燃扳手

　　NLB-300型内(nèi)燃螺栓扳(bān)手

　　一、前言(yán)

　　鐵路是國(guo)民經濟的(de)大動脈，随(suí)着列車提(tí)速、重載頻(pín)繁通行，提(tí)高和加強(qiáng)鐵路養護(hù)越來越重(zhong)要，鐵路軌(gui)🐅枕螺☁️栓數(shu)以萬計，它(ta)的松緊已(yi)由繁重的(de)手工勞動(dong)🏃被機械化(huà)專業所代(dai)替。内燃機(ji)動扳手由(you)于它具有(yǒu)輕便機動(dong)、高效快捷(jié)等特點，一(yi)被鐵路工(gōng)務部門 視(shì)為理想的(de)養路機械(xiè)，廣泛👈使用(yòng)，受到廣⛹🏻‍♀️大(dà)養路工人(rén)✔️的歡迎。

　　二(èr)、基本參數(shù)

　　項 目 汽油(yóu)機驅動扳(bān)手

　　型 号 NLB -300型(xing)

　　輸出扭矩(jǔ) 120~280N-M

　　主軸轉速(sù) 700~800-r/min

　　效 率 6條/分(fen)

　　功 率 7.0馬力(lì)

　　使用範圍(wéi) 各種軌枕(zhen)螺栓

　　外形(xing)尺寸 980×450×570

　　質 量(liang) 65kg

　　三、結構及(ji)工作原理(lǐ)

　　1、機構：①發動(dòng)機 ②離合器(qì) ③傳動軸 ④換(huan)擋手柄 ⑤錐(zhui)齒輪換向(xiang)減速機構(gou) ⑥離合器手(shou)柄 ⑦操作手(shou)把 ⑧沖擊加(jia)力機構 ⑨套(tào)‼️筒 ⑩機架 ⑾行(háng)走機📱構等(deng)🐪部分組成(chéng)

　　2、工作原理(li)：發動機的(de)旋轉扭矩(jǔ)，通過離合(he)器、傳動軸(zhóu)、錐齒♊輪換(huàn)向🌂減速機(ji)構，實現旋(xuan)轉扭矩的(de)換向與減(jiǎn)🎯速，換💁向與(yǔ)減速後的(de)扭矩，由連(lian)接軸傳遞(dì)到有蓄力(li)加力裝置(zhi)作用的沖(chòng)擊加力機(jī)🔱構上，然後(hou)通過套筒(tǒng)🌈對螺栓上(shàng)的螺帽實(shí)現松開和(hé)上緊作業(ye)。

　　四、使用方(fang)法

　　1、檢查機(jī)器各部件(jian)應處于正(zhèng)常狀态；

　　2、檢(jiǎn)查發動機(jī)（按發動機(ji)說明書）處(chu)于正常狀(zhuàng)态；

　　3、轉動發(fa)動機數轉(zhuǎn)使其各部(bù)件有良好(hao)的潤滑；

　　4、将(jiang)換擋手柄(bǐng)放置于0位(wei)（即空擋）

　　5、啟(qi)動發動機(ji)，進行短時(shí)間空運轉(zhuǎn)，再調整油(you)門使發🍓動(dong)機處于中(zhōng)速運轉狀(zhuang)态；

　　6、将換向(xiang)手柄由空(kōng)擋放置及(jí)所需要的(de)擋位（即正(zheng)傳或㊙️反轉(zhuǎn)）擡起操作(zuò)手把，将套(tao)筒套在軌(gui)枕螺母上(shang)，旋轉離合(he)器手柄，拉(la)動♌離合器(qì)使之結合(he)，套筒開始(shǐ)工作。當軌(guǐ)枕螺母✂️松(song)或緊之你(ni)所🆚需要的(de)程度時，松(sōng)開🌍離合器(qì)手柄離合(he)器🌈自動複(fú)位（即脫離(li)），套筒停止(zhǐ)工作，這就(jiù)完成一條(tiao)軌枕螺栓(shuan)的松開或(huò)🌂緊固的全(quán)過程。

　　7、停止(zhǐ)工作時，擋(dǎng)手柄置于(yu)空擋位置(zhì)放松油門(mén)，關閉發動(dòng)機。

　　五、保養(yang)、調整及注(zhù)意事項

　　1、發(fa)動機的保(bǎo)養注意事(shi)項，嚴格按(àn)照發動機(jī)說明書進(jìn)行。

　　2、錐齒輪(lún)減速、換向(xiang)機構每工(gong)作48小時，應(yīng)檢查并添(tian)加潤☀️滑脂(zhī)🈚一次。

　　3、加力(li)器每月檢(jian)查一次潤(run)滑油。

　　4、行走(zou)輪及其他(ta)傳動部分(fèn)，每半年檢(jiǎn)查一次潤(rùn)滑油。

　　5、機器(qì)長時間不(bu)用，應擦洗(xǐ)幹淨，在未(wei)塗漆部分(fèn)塗防腐油(yóu)脂，存放通(tōng)風、幹燥處(chù)。