NLB-600型雙(shuāng)頭内燃螺栓扳手(shou)

　　NLB-600-1P型内燃雙頭螺栓(shuān)扳手安全操作規(gui)程

　　本規程提出了(le)設備在進行軌枕(zhěn)螺栓施工養護作(zuò)🤟業👄時，必須遵守的(de)安全使用操作要(yao)求。

　　1 适用範圍

　　1.1 适用(yong)于我國既有軌道(dao)線路上，各種型号(hao)鋼軌鋪設的❌軌🌈枕(zhen)螺栓松卸、擰緊作(zuò)業。

　　1.2 根據作業方式(shì)、作業規模，用于封(feng)鎖施工或利用列(lie)車間歇作業。

　　1.3 在進(jin)行軌枕螺栓的擰(ning)緊作業時，擰緊扭(niu)矩的調定範圍，應(ying)按線路标準要求(qiú)，嚴格按《鐵路線路(lù)維修規則》第🈚3.5.6 規定(dìng)執行。

　　2 施工組織和(he)人員

　　2.1 必須按《鐵路(lù)工務安全規則》第(dì)2.1.1條指派施工負責(zé)人。按✊第2.1.2條指派防(fáng)護員，必須是經過(guo)考試合格的線路(lu)工。

　　2.2 作業人員根據(jù)作業方式、作業規(guī)模配備，可采用單(dan)台、成組（2台）或🤩多組(zǔ)。作業時設置操作(zuò)人員一名，輔助人(rén)員一名。

　　2.3 操作人員(yuan)必須是經過培訓(xùn)、并考試合格的線(xiàn)路工擔任。

　　2.4 本機操(cāo)作人員必須由經(jīng)過培訓并考試合(hé)格的線路工擔任(rèn)。操作人員應仔細(xì)閱讀《使用說明書(shu)》《零部件手冊》了解(jie)機器性能、構造、使(shǐ)用方法，嚴守安全(quán)操🚶‍♀️作規程。

　　3 安全防(fáng)護

　　3.1 根據作業方式(shi)，按照《鐵路工務安(an)全規則》第2.1.1條的規(gui)定要求設置防護(hu)作業标志。

　　3.2 單台或(huo)成組（2台）作業時每(měi)台設置随機防護(hù)人員一名㊙️。多組或(huò)封鎖施工時防護(hù)人員由工地防護(hù)擔任。

　　4 作業程序

　　4.1 作(zuò)業前

　　4.1.1 須對本機器(qì)各部分進行檢查(cha)，應完好正常，緊急(jí)下道裝置有效。機(jī)器有故障而未排(pai)除時，嚴禁上道作(zuo)業。

　　4.1.2 檢查機器的潤(run)滑油及燃油，不足(zu)時應補充，嚴禁使(shǐ)🐆用不📱合格的汽油(yóu)、機油。

　　4.1.3 機器啟動後(hou)應怠速運轉2-3分鐘(zhōng)，機器各部運轉正(zheng)常後，方可上道作(zuo)業。

　　4.1.4 作業前應檢查(chá)、标定線路扣件的(de)扭矩要求，嚴格按(an)🐅《鐵路👣線路維修規(guī)則》第3.5.6條款執行。

　　4.2 作(zuo)業中

　　4.2.1 在無縫線路(lu)作業中采用流水(shuǐ)作業，并按作業軌(guǐ)溫條件辦👨‍❤️‍👨理，及時(shí)擰緊螺栓，當日收(shōu)工前再擰緊一遍(bian)，使之🧡扭力符合要(yào)求。

　　4.2.2 普通線路，利用(yòng)列車間隔作業，一(yi)次松卸螺栓數量(liang)必須按《鐵路工務(wù)安全規則》第2.1.10條的(de)規定進行。

　　4.2.3 在作業(ye)中機器出現故障(zhàng)時，應及時下道，将(jiang)機器放置🔱在鐵道(dao)安全限界以外，禁(jìn)止在線路上維修(xiū)機器。

　　4.2.4 當軌枕螺母(mǔ)與螺母套筒卡帽(mào)時，及時将套筒銷(xiāo)拉出，上擡套筒操(cāo)縱杆使機器脫離(lí)螺母套筒，再将機(jī)器迅速擡💃🏻到鐵路(lu)安全限界外。

　　4.3 作業(ye)後

　　4.3.1 作業完成後，應(ying)先将汽油機轉速(su)降低到怠速，然後(hòu)再熄♻️火，機器擡下(xia)道後不得侵入鐵(tiě)路安全限界。

　　4.3.2 對作(zuò)業後的軌枕螺栓(shuān)扣壓擰緊扭矩要(yào)進行抽檢。

　　5 特殊安(an)全規定

　　5.1 在進行軌(guǐ)枕螺栓擰緊作業(yè)時，當軌枕螺母與(yu)螺母💋套😘筒卡死時(shí)🤩，應及時使螺母套(tào)筒反向旋轉，将軌(gui)枕螺母卸下或使(shi)套筒與軌枕螺母(mǔ)松動脫離，或使用(yòng)緊急脫離裝置，使(shǐ)螺母套筒與機器(qì)分離，及時将機器(qì)擡離線路并放置(zhì)在鐵路安全限界(jie)外。

　　5.2 當走行輪破損(sǔn)，機器與鋼軌之間(jian)的絕緣電阻小于(yú)2兆歐時♍，禁止👉上道(dào)作業。

　　5.3 搬運機器時(shí)，向汽油機進氣門(mén)端（空氣濾清器）方(fang)向的傾斜角度🏃‍♂️不(bú)可大于45°，防止汽油(yóu)機内的機油進入(rù)📞空氣濾清器的濾(lǜ)芯中，造成新鮮空(kong)氣進入不足，汽🌐油(yóu)機無法啟動和正(zheng)常運轉。

　　5.4 汽油機在(zai)運轉中，不得長時(shi)間将機器傾斜，可(ke)能造💁成♋汽油機内(nei)的機油池局部缺(quē)油，無法産生良好(hǎo)的飛濺㊙️潤滑，導緻(zhì)汽油機燒瓦或拉(la)缸。

　　一、設備性能特(tè)點

　　由于鐵路列車(chē)的不斷提速、鐵道(dao)線路的新建和舊(jiu)線改🍓造，對🐆軌枕螺(luo)栓施工、養護作業(ye)的質量和效率提(tí)出🛀了更高更多的(de)要求。我公司利用(yòng)多年研發生産軌(guǐ)枕螺栓扳手的經(jīng)驗與雄厚的技術(shù)實力，采用新的專(zhuān)利🛀技術，研發了新(xin)型更适用的内🙇‍♀️燃(ran)雙頭螺栓扳手NLB-600-1P型(xíng)

　　主要性能特點：

　　1.整(zhěng)機簡潔美觀，外形(xíng)小巧，重量輕，操作(zuo)輕便靈活，無💋論是(shì)擰緊💋或旋松軌枕(zhěn)螺母，均可在鋼軌(gui)兩側同時進行作(zuo)業，工作😄效率🈚高；

　　2.整(zheng)機采用了全封閉(bì)式油潤滑傳動系(xi)統，潤滑好、耐磨、壽(shou)命⚽長。整機精心設(shè)計加工，強度高、剛(gang)性好、故障少，适用(yòng)于野外惡劣環境(jing)中使用；

　　3.輸出的擰(nǐng)緊扭矩範圍大，可(ke)方便地按作業要(yao)求調整預定，且準(zhǔn)确、穩定、可靠；

　　4.螺母(mǔ)套筒采用了萬向(xiàng)浮動連接方式，使(shi)套筒能方便地套(tao)入軌枕螺栓螺母(mu)。在作業中，當套筒(tǒng)與軌枕螺栓螺母(mu)發生♌卡帽時，能非(fēi)常方便快速地将(jiang)套筒與設備主機(ji)分離，從而能迅速(su)地将主機擡到鐵(tie)路限界外，确保施(shī)工作業安全；

　　該型(xíng)雙頭軌枕内燃螺(luó)栓扳手适用于我(wo)國現有各⛱️種型号(hào)鋼軌鋪設的直線(xian)、曲線軌道線路中(zhong)，對軌枕扣件進行(hang)高效、穩定、安全的(de)施工養護作業。

　　産(chǎn)品達到TB/T3099《軌枕螺栓(shuan)機動扳手通用技(jì)術條件》要求。

　　二、主(zhǔ)要技術參數

　　NLB-600-1P型内(nèi)燃雙頭螺栓扳手(shǒu)

　　四沖程汽油機（動(dòng)力170F）7HP

　　旋緊扭矩調整(zhěng)範圍：80～350N.m

　　最大旋松扭(niu)矩：≥600N.m

　　工作套筒轉速(sù)：136r/min

　　套筒中心距：214mm

　　工作(zuo)效率：≤3秒/顆

　　主機質(zhi)量：70kg

　　外形尺寸（長×寬(kuān)×高）：825×585×975mm

　　三、使用前的準(zhǔn)備及注意事項

　　1.新(xīn)機首次開箱後按(an)裝箱單檢查是否(fou)有缺件或損壞🏃🏻‍♂️現(xian)象，将左右套筒操(cao)縱杆和輔助支撐(chēng)杆等裝配到位。對(dui)稱🔞進行左右套筒(tong)操縱杆裝配時見(jiàn)圖1，将複位拉簧挂(gua)上，一頭挂在操縱(zòng)杆焊接螺母上，另(lìng)一頭🈲挂在減速箱(xiang)的挂闆上。

　　2. 按汽油(yóu)機使用說明書的(de)要求檢查汽油機(ji)，汽油機的搬運、使(shi)用、操作、安全事項(xiang)、保養、維修、儲存及(ji)較長時間沒用而(er)重新使用時，必須(xū)按汽油機使用說(shuo)明書進行檢查、使(shi)用與保養，否則産(chǎn)生的💛汽油機故障(zhàng)，不在保修🧡範圍。

　　(1)必(bì)須使用新鮮幹淨(jing)的90#或更高标号無(wú)鉛汽油，嚴禁使用(yong)♋不合格✏️汽油；

　　(2)必須(xu)使用四沖程汽油(yóu)機專用機油，嚴禁(jìn)使用不合格汽油(yóu)機機油；

　　(3)汽油機使(shǐ)用前必須用機油(you)尺檢查機油量是(shì)否符合要求，定期(qi)檢查機油是否變(biàn)質或被污染，應及(jí)時🔞更換。

　　首次使用(yòng)10小時後，在停機狀(zhuang)态下，但汽油機尚(shàng)熱時迅速徹🧡底放(fang)掉機油，再重新加(jia)注幹淨新的四沖(chong)程汽油機機🐉油。以(yi)後每使用100小時換(huan)一次機油；

　　(4)扳手出(chū)廠時已設定好汽(qì)油機轉速，工作中(zhōng)汽油機運轉☂️異常(cháng)需✌️重新調整時，應(yīng)調整好使其不超(chao)過額定轉🔴速。汽油(you)機超高轉速🌈運轉(zhuǎn)會造成嚴重故障(zhang)。

　　3.每次使用螺栓扳(bān)手前，檢查減速箱(xiāng)内潤滑油面高度(du)，油面低于下限時(shí)應補充加油，缺少(shao)油會造成傳動零(ling)件潤滑不良，出現(xiàn)非正常磨損損壞(huai)。正常油面應處于(yú)油面上限和油面(miàn)下限之間，見✍️圖2，油(yóu)标尺不🌍旋入檢查(chá)油面高度。

　　在扳手(shou)減速箱内應加注(zhù)符合GB5903的相應牌号(hao)工業閉式⛱️齒輪油(you)L-CKC VG68#～VG220#。冬季可用低粘度(dù)油，夏季可用高粘(zhan)度油，按各地區季(ji)節環境溫度确定(ding)合理牌号。螺栓扳(bān)手減速箱内潤滑(huá)油首次使用20小🤩時(shi)需更換，以後每使(shi)用200小時或一季度(du)換一次。

　　4.啟動汽油(yóu)機前，換向操縱杆(gan)應置于中部空檔(dang)，啟動後應先進行(hang)無負載空運轉，換(huan)向操縱杆分别置(zhi)于下檔位-旋松檔(dàng)、上檔位-擰緊檔，扳(bān)手運轉應無異常(cháng)。

　　5.在進行夜間作業(yè)之前，應檢查照明(míng)燈是否正常。

　　6.根據(jù)施工作業線路對(dui)軌枕螺栓螺母的(de)扣壓扭矩🈲要求，調(diào)整螺栓扳手輸出(chū)扭矩達到要求。

　　7.螺(luó)母套筒總成上的(de)兩個套筒銷應能(néng)輕松拉出，螺母套(tào)筒即可取下，應無(wu)異常，應經常塗油(yóu)潤滑。

　　8.操縱杆有關(guān)連接件、走行輪與(yu)變速箱體連接處(chu)的各😍轉動部位應(yīng)經常塗油潤滑，走(zou)行輪與邊輪内軸(zhóu)承應㊙️一年清洗一(yī)次，重新塗抹潤滑(hua)脂（ZG-2黃油）。

　　9.在線路上(shàng)作業時，應按照鐵(tie)道部及各鐵路局(ju)頒發的👨‍❤️‍👨養❓路機具(jù)上道作業安全規(guī)則的要求進行作(zuò)業。

　　四、螺栓扳手工(gōng)作原理及輸出擰(nǐng)緊扭矩的調整

　　1.螺(luó)栓扳手工作原理(li)

　　通過将汽油機動(dòng)力傳遞給減速箱(xiāng)，減速箱内設有多(duo)級減速傳動機構(gòu)、換向機構與扭矩(jǔ)調整機構等，通過(guo)換向操縱機構改(gai)變螺母套筒的旋(xuán)轉方向，換向機構(gou)設有擰緊檔、旋松(sōng)檔、中間空檔共三(san)個檔位，通過扭矩(jǔ)🔆調整機構可調整(zhěng)螺栓扳手輸出的(de)擰緊扭矩大小，通(tōng)過左右套筒操縱(zòng)杆使螺母套筒套(tào)入♈或脫離軌枕扣(kòu)件—螺栓或螺母，達(dá)到擰緊或旋松軌(guǐ)枕扣件的😄施工養(yǎng)❌護作業目的。

　　2.螺栓(shuan)扳手輸出的擰緊(jin)扭矩調整（見圖4）

　　汽(qì)油機輸出旋轉動(dong)力經過減速箱多(duo)級減速并換向後(hòu)，傳遞🙇‍♀️到減速箱内(nèi)中間齒輪，再将動(dòng)力同時傳遞給兩(liǎng)邊的輸出軸⛷️上的(de)下離合器，下離合(hé)器再通過爪離合(hé)将旋♌轉動力傳遞(di)給上離合器，上離(li)合器又通過花鍵(jiàn)連接帶動輸出軸(zhóu)、螺母套筒💰等一起(qi)旋⛹🏻‍♀️轉，進行旋松、擰(ning)緊作業。在✍️上離合(he)器上安裝有扭矩(ju)彈簧，通過旋⭕轉調(diao)整螺母，加大或減(jian)少彈簧的壓縮量(liàng)，上離合器受到的(de)彈簧下壓力就💛不(bu)同，上、下離合器分(fèn)離而輸出的擰緊(jin)扭矩也不同， 這樣(yang)達到了根據需要(yao)随時方便地調整(zhěng)輸出擰緊扭矩的(de)目的。

　　每一次調整(zhěng)後，應用上部的鎖(suǒ)緊六角螺母與扭(niǔ)矩調🔴整🌂螺母相互(hu)鎖緊，防止螺栓扳(ban)手使用過程中松(song)動而引起輸出的(de)擰緊扭矩發生變(bian)化。隻有在擰緊作(zuo)業時，才根據✏️線路(lu)作業要求❄️調整輸(shū)出扭矩的大🌈小，反(fǎn)向旋松螺母時，與(yu)扭矩調整無關，不(bú)需進行任🐇何調整(zheng)。

　　五、螺栓扳手的操(cao)作使用及注意事(shì)項

　　1.操作方法

　　⑴正确(que)啟動汽油機

　　各項(xiang)準備工作作好後(hou)，将換向操縱杆置(zhi)于空檔位，按汽油(yóu)機使用說明書要(yao)求啟動汽油機。

　　⑵旋(xuan)松軌枕螺母操作(zuò)

　　将換向操縱杆向(xiang)下置于旋松檔位(wèi)，将左右螺母套筒(tong)同時果斷🏃🏻套入軌(gui)枕螺母，松動并将(jiāng)軌枕螺母旋出。

　　⑶擰(ning)緊軌枕螺母操作(zuò)

　　将換向操縱杆向(xiang)上置于擰緊檔位(wei)，将旋轉的左右套(tao)🍓筒🔴果斷🏒地套入軌(gui)枕螺母，軌枕螺母(mǔ)被擰緊後套筒停(tíng)止旋轉，上🈚下離🔴合(he)器♋将分離，這時減(jiǎn)速箱總成内有微(wēi)弱聲“嗒”，這時可迅(xùn)速地将螺母套筒(tong)提起，脫離軌枕螺(luó)母。正常工作時，不(bu)要讓扳手在🈲同一(yī)螺母上，重複多次(ci)擰緊螺母（即離合(hé)器多次重複分離(li)），一聲“嗒”為擰緊一(yi)次。這樣有利于延(yán)長離合器使用壽(shòu)命。

　　⑷停機操作

　　首先(xiān)将換向操縱杆置(zhì)于空檔位，再按汽(qì)油機使用說明書(shū)要求🚶，将汽油機停(ting)機。

　　2.使用注意事項(xiang)

　　⑴施工作業完成後(hòu)或須臨時下道避(bì)車或發現螺栓扳(bān)手出現故🤟障時，應(ying)立即停機，将螺栓(shuan)扳手迅速擡到鐵(tiě)路限界外。

　　⑵每一次(cì)擰緊扭矩調整好(hǎo)後，必須用上部的(de)鎖緊螺母将🈲下部(bu)的扭矩調整螺母(mu)鎖緊，防止在工作(zuò)中松動引起擰緊(jin)扭⭕矩發生變化。

　　⑶每(měi)次使用螺栓扳手(shou)時，應用扭矩扳手(shǒu)檢查核對螺栓扳(ban)手☎️實際輸出的擰(nǐng)緊扭矩并根據線(xian)路扣壓扭矩要求(qiú)進♍行調整。

　　⑷在進行(hang)旋松螺母操作時(shí)，套筒與螺母接觸(chù)時應果斷地套入(rù)，應避免在上部持(chi)續接觸打滑而損(sǔn)傷軌枕螺母。

　　⑸不在(zài)汽油機停機狀态(tai)下進行換向操作(zuò)。螺栓扳手💯正常運(yun)㊙️轉并🐕在不帶負荷(he)的情況下（即套筒(tong)不套入軌枕螺母(mu)），方可操縱換向杆(gǎn)進行換向，換向時(shi)應果㊙️斷，應将換向(xiang)操縱杆準确地置(zhì)于所需檔位上。

　　⑹汽(qì)油機工作中或工(gōng)作剛結束時，消音(yin)器的溫度很高⁉️，勿(wu)接觸🆚，防❗止燙傷或(huò)引發火災。

　　⑺任何時(shí)候都應防止螺栓(shuan)扳手傾倒，否則會(hui)引起汽油機及✍️扳(bān)手其它故障。

　　六、卡(kǎ)帽緊急情況處理(lǐ)（見圖5）

　　将換向操縱(zòng)杆置于空檔位，然(ran)後再将對稱布置(zhì)的🈲兩💰個套❌筒銷用(yòng)力向外同時拉出(chū)，放置在螺母套筒(tong)外，向✌️外拉套筒銷(xiao)時可配合搖晃螺(luo)栓扳手扶手架，帶(dài)動輸出軸搖晃，将(jiāng)套筒銷拉出後，套(tào)筒操縱杆向上提(ti)，使套筒連接件脫(tuō)離螺母🌐套筒，将螺(luo)栓扳手迅速擡到(dao)鐵路🔴安全限界外(wai)，再從軌枕螺母上(shàng)取出套筒。

　　七、常見(jian)故障原因及排除(chú)方法

　　八、保養與維(wei)修

　　1.汽油機的保養(yang)、維修、調整按汽油(you)機使用說明書進(jìn)❌行。

　　2.若較長時間不(bú)用螺栓扳手，在貯(zhu)存前應對螺栓扳(ban)手進行全面的檢(jiǎn)查、修理和正确調(diào)整好，并用防塵罩(zhào)蓋住備用。螺栓扳(bān)手有💜故障時應及(ji)時排除，在故障排(pái)除前不得上道作(zuo)業。

　　3.每次使用前必(bì)須檢查螺栓扳手(shǒu)減速箱内的潤滑(hua)油面高度，及潤滑(huá)油是否已變質，否(fǒu)則應補充或更換(huàn)潤滑油。

　　九、整機軸(zhóu)承型号清單