YTF-400II型雙向(xiang)軌縫調(diào)整器

　　YTF-400型(xíng)軌縫調(diao)整器說(shuo)明書

　　一(yī)、用 途

　　調(diao)整鐵路(lù)鋼軌接(jiē)頭間隙(xi)。由于受(shòu)氣候變(biàn)化及行(hang)車等因(yin)素影響(xiang)，鋼軌其(qi)間隙經(jing)常發生(sheng)變化。為(wei)保證行(háng)車安全(quan)，工務部(bu)🌈門對鋼(gang)軌接頭(tóu)間隙都(dou)有一定(ding)要求，為(wéi)此必🙇🏻須(xu)串動鋼(gang)軌。YTF-400型軌(guǐ)縫調整(zhěng)器推力(li)大，使用(yòng)它可以(yi)對50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的🐕鋼(gang)軌完成(chéng)🔆串軌任(ren)務。

　　二、結(jie) 構

　　YTF-400型軌(gui)縫調整(zhěng)器的結(jie)構主要(yao)由走行(hang)輪組合(he)、撥杆組(zu)合、操縱(zong)杆組合(hé)、油箱組(zǔ)合複位(wèi)彈簧、彈(dan)簧闆組(zǔ)合、後夾(jia)具組合(hé)、小、大安(an)全🌈銷組(zu)合，工作(zuo)壓力缸(gāng)總成，前(qian)夾具體(ti)及楔鐵(tie)等結構(gòu)。

　　三、主要(yào)技術參(cān)數

　　額定(ding)推力 400KN

　　工(gong)作行程(chéng) 140mm

　　工作缸(gāng)額定壓(yā)力 52MPa

　　空載(zai)效率 2. 2mm/一(yī)次往返(fan)

　　工作缸(gang)數及内(nei)徑： 2×￠70mm

　　柱塞(sāi)泵數及(ji)内徑： 4×￠16mm

　　工(gōng)作缸總(zong)容積： 1115. 8cm ³

　　手(shǒu)柄最大(da)操作力(lì)： 450N

　　外形尺(chǐ)寸： 920 × 320× 370(mm)

　　重 量(liàng)： 90kg

　　四、使用(yòng)方法

　　手(shou)握撥杆(gan)橫梁将(jiang)軌縫調(diào)整器置(zhì)于單根(gen)鋼軌頂(ding)面上🛀🏻，擡(tái)起🌈撥杆(gan)，撥動楔(xiē)鐵外移(yi)，走行輪(lún)随同杠(gang)杆下降(jiang)壓在鋼(gāng)軌頂面(miàn)🏃‍♀️上，軌縫(féng)調整器(qi)被撐起(qǐ)。這樣就(jiù)可使軌(gui)縫調整(zheng)器沿鋼(gang)軌行走(zǒu)，運送到(dao)需要串(chuan)軌處。

　　串(chuàn)軌工作(zuo)時，壓下(xià)撥杆，撥(bō)動楔鐵(tie)沿鐵槽(cáo)向内移(yi)動⛱️，楔鐵(tie)牙🚩面間(jiān)距逐漸(jian)縮小，安(ān)裝在走(zǒu)行機構(gòu)上的杠(gàng)杆及走(zou)行輪。随(suí)😄聯動☂️機(jī)構上擡(tái)，機體下(xià)降，夾具(jù)體下🈲槽(cao)頂面落(luò)在鋼軌(gui)頂面上(shang)，旋緊回(hui)油控制(zhi)閥（右旋(xuán)）搖動操(cao)縱杆💋（3），柱(zhù)塞泵作(zuo)往複運(yùn)動将液(ye)壓油由(you)油箱吸(xi)入柱塞(sāi)泵，通㊙️過(guo)閥座壓(yā)入工作(zuò)缸内，工(gong)⛱️作缸内(nei)活塞即(jí)可伸出(chū)，當活塞(sāi)伸出到(dao)20-40毫米後(hou)，再壓緊(jin)後楔☁️鐵(tiě)座上的(de)撥杆，使(shi)楔鐵夾(jiá)緊在鋼(gāng)軌兩側(cè)面上；然(ran)後繼續(xu)壓泵，鋼(gang)軌接頭(tóu)的縫隙(xi)便可逐(zhu)漸加大(dà)，軌縫達(da)到壓、要(yào)求尺寸(cun)後，停止(zhi)壓泵，左(zuǒ)旋回油(yóu)控制閥(fá)半周📧，由(yóu)于複位(wèi)彈簧的(de)作用下(xià)活塞杆(gǎn)即可複(fú)位。擡起(qi)撥杆，放(fàng)👌松楔鐵(tie)；串軌工(gong)作即可(kě)完畢。

　　五(wu)、維護保(bǎo)養方法(fǎ)與注意(yi)事項

　　1、産(chan)品開箱(xiāng)後，應檢(jian)查各部(bu)件是否(fǒu)完好齊(qi)全。（詳見(jian)說明書(shu)🏃‍♀️内裝箱(xiāng)單）

　　2、整個(ge)機具清(qing)洗幹淨(jing)，旋下加(jia)油孔蓋(gài)，将經過(guo)過濾的(de)KJ20号⁉️機械(xie)油加入(rù)油箱内(nèi)；當工作(zuo)環境溫(wen)度低于(yú)零下10度(du)以下時(shi)可更換(huàn)GB442-64合成錠(dìng)💛子油，在(zài)加油時(shi)應注意(yi)排出工(gōng)作缸内(nèi)空氣，其(qí)方法為(wei)壓動油(yóu)泵，将油(you)壓入工(gōng)作缸内(nèi)，放開回(hui)油控制(zhi)閥使油(you)放回油(yóu)箱後，在(zài)關閉🐕回(hui)油閥，如(rú)此反複(fu)數次，直(zhi)至回油(yóu)時不🔞發(fā)生氣泡(pào)為☂️止。

　　3、在(zai)楔鐵尚(shàng)未卡緊(jin)軌頭之(zhi)前，須先(xiān)将工作(zuò)缸活塞(sai)壓🤟出20-40毫(hao)米，然⁉️後(hou)🈲再将楔(xiē)鐵卡緊(jin)軌頭開(kai)始工作(zuò)，以避免(mian)工作中(zhong)受壓楔(xiē)鐵咬㊙️死(si)在軌頭(tou)上，工作(zuò)缸複位(wèi)時無💋伸(shēn)縮餘地(di)，造成工(gong)作缸頂(ding)住楔鐵(tiě)，是楔鐵(tiě)難以脫(tuo)落。

　　4、本軌(guǐ)縫調整(zheng)器的最(zui)高工作(zuo)壓力，由(yóu)安全閥(fa)控制，出(chū)🌂廠前🔴以(yi)校準❄️，安(ān)全閥是(shì)确保機(jī)具不超(chāo)出額定(ding)工作壓(ya)力🌈，保證(zhèng)部件不(bú)因🙇‍♀️超負(fu)荷而損(sǔn)壞的重(zhong)要設施(shi)，在定期(qi)保🥰養時(shí)須進行(háng)效驗。

　　5、在(zài)使用保(bao)管時應(yīng)防止沖(chong)擊、碰撞(zhuang)，工作中(zhong)搖動杆(gǎn)不可用(yòng)力🧑🏾‍🤝‍🧑🏼過猛(meng)。

　　6、由于本(ben)機具是(shi)液壓系(xi)統，零部(bu)件配合(he)精度較(jiào)高，在運(yun)輸或🚩使(shǐ)用過程(chéng)中難免(mian)有污物(wù)進入機(jī)内，一般(ban)常🧑🏾‍🤝‍🧑🏼見故(gu)障為油(yóu)泵❌失靈(líng)，可将壓(yā)力表絲(si)堵旋下(xia)，壓動油(you)🚶泵，排出(chū)舊油，然(ran)後在油(you)箱中加(jiā)入洗油(yóu)，用同樣(yàng)方法将(jiāng)油路清(qīng)洗幹淨(jìng)，然後按(an)保養方(fāng)法第二(èr)條要求(qiu)加☀️入新(xīn)油。

　　六、安(ān)全快速(sù)下道裝(zhuāng)置使用(yòng)說明

　　1、分(fèn)别用雙(shuāng)手向上(shang)提出位(wèi)于前夾(jia)具體上(shàng)的兩個(ge)安全☁️銷(xiao)。

　　2、左旋回(hui)油閥搬(bān)把，使安(ān)全連扳(ban)和工作(zuò)油缸同(tóng)時回程(chéng)而使前(qian)部夾具(ju)體與整(zheng)機解體(ti)。

　　3、迅速将(jiāng)整機解(jie)體的兩(liǎng)部分分(fen)别迅速(su)下道。

　　4、注(zhu)意：本安(ān)全快速(su)下道裝(zhuang)置是在(zài)緊急情(qing)況下使(shǐ)用。