服務(wu)熱線
NLB-300型(xing)内燃螺(luo)栓扳手(shǒu)
一、前言(yán)
鐵路是(shì)國民經(jīng)濟的大(da)動脈，随(sui)着列車(chē)提速、重(zhòng)載頻繁(fan)通行，提(ti)高和加(jiā)強鐵路(lu)養護越(yue)來越重(zhong)要，鐵路(lù)軌🤞枕螺(luo)🔞栓數👈以(yǐ)萬計，它(ta)👈的松緊(jǐn)已由繁(fán)重的手(shǒu)工勞動(dong)被機械(xie)🌈化專業(yè)所代替(ti)。内燃機(jī)動扳手(shou)❗由于它(ta)具有☀️輕(qīng)便機動(dong)、高效快(kuài)捷等特(te)點，一被(bèi)鐵路工(gong)務部門(mén) 視為理(li)想的養(yang)路機械(xie)，廣泛🏃♂️使(shi)用，受到(dao)廣大養(yǎng)路工人(ren)的歡迎(yíng)。
二、基本(ben)參數
項(xiàng) 目 汽油(yóu)機驅動(dòng)扳手
型(xíng) 号 NLB -300型
輸(shu)出扭矩(ju) 120~280N-M
主軸轉(zhuǎn)速 700~800-r/min
效 率(lǜ) 6條/分
功(gong) 率 7.0馬力(li)
使用範(fan)圍 各種(zhǒng)軌枕螺(luo)栓
外形(xing)尺寸 980×450×570
質(zhì) 量 65kg
三、結(jié)構及工(gōng)作原理(lǐ)
1、機構：①發(fa)動機 ②離(lí)合器 ③傳(chuán)動軸 ④換(huan)擋手柄(bǐng) ⑤錐齒輪(lún)換向減(jiǎn)速機構(gou) ⑥離合器(qì)手柄 ⑦操(cāo)作手把(bǎ) ⑧沖擊加(jia)力機構(gòu) ⑨套👌筒 ⑩機(ji)架 ⑾行走(zǒu)機構等(deng)❗部分組(zu)成
2、工作(zuò)原理：發(fā)動機的(de)旋轉扭(niǔ)矩，通過(guò)離合器(qì)、傳動軸(zhou)💯、錐齒輪(lun)換向減(jiǎn)速機構(gòu)，實現旋(xuan)轉扭矩(jǔ)的換向(xiàng)與減🈲速(sù)，換向與(yǔ)減速🚩後(hou)的💰扭矩(ju)，由連接(jie)軸傳遞(di)到有蓄(xù)力🥰加力(li)裝置作(zuo)用的沖(chong)擊加力(li)機構上(shang)，然後通(tōng)過套筒(tǒng)對螺栓(shuān)上的螺(luó)帽實🈲現(xian)松開和(hé)上緊作(zuo)業。
四、使(shi)用方法(fa)
1、檢查機(jī)器各部(bu)件應處(chu)于正常(chang)狀态；
4、将(jiāng)換擋手(shǒu)柄放置(zhi)于0位（即(jí)空擋）
5、啟(qi)動發動(dong)機，進行(hang)短時間(jian)空運轉(zhuǎn)，再調整(zhěng)油門使(shi)發動機(jī)處于中(zhōng)速運轉(zhuan)狀态；
6、将(jiāng)換向手(shǒu)柄由空(kong)擋放置(zhi)及所需(xū)要的擋(dǎng)位（即正(zheng)傳或反(fan)轉）擡起(qi)操作手(shou)把，将套(tao)筒套在(zài)軌枕螺(luó)母上，旋(xuan)🧡轉離合(he)器手柄(bing)💋，拉動離(lí)合器使(shi)之結合(hé)，套筒開(kai)始工作(zuo)。當軌枕(zhěn)螺母松(song)或緊之(zhī)你所需(xu)要的程(cheng)度時，松(sōng)開離合(he)器手🔅柄(bǐng)離合器(qi)自動複(fu)位（即脫(tuo)離），套筒(tǒng)停止工(gōng)作，這就(jiu)完成⛹🏻♀️一(yi)條軌枕(zhěn)螺栓的(de)松開或(huo)緊固的(de)全過程(chéng)。
7、停止工(gōng)作時，擋(dang)手柄置(zhi)于空擋(dǎng)位置放(fang)松油門(men)，關閉發(fa)動🈲機。
2、錐齒(chǐ)輪減速(su)、換向機(ji)構每工(gong)作48小時(shí)，應檢查(chá)并添加(jia)潤滑脂(zhi)一次。
3、加(jia)力器每(měi)月檢查(chá)一次潤(run)滑油。
4、行(háng)走輪及(jí)其他傳(chuan)動部分(fèn)，每半年(nian)檢查一(yī)次潤滑(huá)油。
5、機器(qi)長時間(jiān)不用，應(ying)擦洗幹(gàn)淨，在未(wèi)塗漆部(bu)分塗防(fang)腐油脂(zhi)，存放通(tong)風、幹燥(zào)處。
·